由于南二環(huán)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，項(xiàng)目部對(duì)整個(gè)箱梁架設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)高度重視，并根據(jù)實(shí)際情況，倒排工期，具體安排每天的架梁任務(wù)，給梁板架設(shè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力保障。為保證每片箱梁的安全、準(zhǔn)確、順利架設(shè)，項(xiàng)目部在箱梁架設(shè)之前組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及各施工班組負(fù)責(zé)人專門進(jìn)行了技術(shù)和安全交底。在梁板架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及安全員全程指揮梁板的起吊、運(yùn)輸及安裝，保證了架設(shè)的進(jìn)度及安全。
本項(xiàng)目箱梁架設(shè)的主要難點(diǎn)有，第一、要克服懷寧路下穿橋砼箱梁（長(zhǎng)28米，重106噸）及翡翠路上跨橋鋼箱梁（長(zhǎng)22.8米，重96.6噸）高重量、大體積、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸困難。第二、翡翠路上跨橋跨翡翠路段鋼箱梁架設(shè)過(guò)程，采用交通半封閉施工，要克服鋼箱梁在吊裝過(guò)程中起重設(shè)備作業(yè)對(duì)交通安全的影響。第三、懷寧路上跨橋砼箱梁架設(shè)受場(chǎng)地限制。懷寧路下穿橋砼箱梁采用兩種吊裝方案，懷寧路跨線橋16片箱梁采用大噸位吊車與炮車配合平移，然后進(jìn)行吊車空中接力換索吊裝，最后雙機(jī)抬吊落梁就位；調(diào)頭車道橋6片箱梁安裝受到兩側(cè)輔道窄無(wú)法轉(zhuǎn)向限制，吊裝采用一輛吊車在橋臺(tái)上，一輛吊車在下穿橋下作業(yè)，梁板在下穿4%坡度路基上運(yùn)輸起吊?？朔笃露冗\(yùn)輸安全及吊車視線受阻等不利因素。從10月23日第一片鋼箱梁及10月26日第一片砼箱梁成功安裝開(kāi)始，項(xiàng)目全體員工經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的艱苦奮斗，在克服了施工干擾大、便道難通、連續(xù)陰雨天氣等重重困難后，圓滿完成了箱梁架設(shè)任務(wù)。
箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成，不僅為完成業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工程計(jì)劃提供了有力保障，同時(shí)為項(xiàng)目年底通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。