6月30日,吉康高速改擴(kuò)建工程中的遂川佛子嶺隧道全幅貫通。
據(jù)了解,該項(xiàng)目由安徽路橋公司承建,2021年4月進(jìn)駐,原設(shè)計(jì)于2022年5月貫通,可在開挖過程中發(fā)現(xiàn)巖體大部分為變質(zhì)砂巖,存在圍巖強(qiáng)風(fēng)化較為破碎、裂隙滲水嚴(yán)重,山體偏壓等難題。佛子嶺隧道為一分離式長(zhǎng)隧道,全長(zhǎng)4.4公里,右線長(zhǎng)2039米,右外線長(zhǎng)2243米,最大埋深194米,總投資近2億元,是吉康高速改擴(kuò)建全線最長(zhǎng)的隧道,也是難度最大的控制性工程之一。
佛子嶺隧道施工采取從南北兩端掘進(jìn)、左右洞前后間隔施工方式,從隧道進(jìn)、出口端,以環(huán)形開挖留核心土法開挖,最終實(shí)現(xiàn)了在中間貫通。該項(xiàng)目建設(shè)期間,參建人員努力克服多重困難,多次組織隧道專家到現(xiàn)場(chǎng)勘察,研討制定施工技術(shù)方案,加強(qiáng)工序銜接,全力解決了施工中所遇到的疑難問題。同時(shí),還采用了超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等技術(shù)手段,做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)工作,歷經(jīng)400余天,該隧道終于順利貫通,標(biāo)志著吉康高速改擴(kuò)建C1標(biāo)項(xiàng)目控制性工程取得重大突破,為完成第二階段目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。