12月16日,蕪黃路基07標(biāo)項(xiàng)目?jī)身?xiàng)節(jié)點(diǎn)工程取得突破,下葉村特大橋鋼板組合梁橋面板順利完成首件安裝,馬鞍山隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通,標(biāo)志著該項(xiàng)目控制性工程取得階段性勝利,朝著2021年建成通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。
下葉村特大橋全長(zhǎng)1440米,上部結(jié)構(gòu)采用40米鋼板組合梁。首片架設(shè)的橋面板重約36.6噸,采用短線匹配法工藝預(yù)制,該工藝為我省首次應(yīng)用于橋面板預(yù)制,具有預(yù)制精度高、安裝速度快等特點(diǎn)。橋面板首件順利安裝,標(biāo)志著該大橋進(jìn)入鋼板組合梁、板同步架設(shè)施工階段。
馬鞍山隧道右幅長(zhǎng)1305米,左幅長(zhǎng)1279米,整體自北向南,為分離式長(zhǎng)隧道。自3月進(jìn)洞施工以來,項(xiàng)目堅(jiān)持“質(zhì)量先行、安全護(hù)航、有序推進(jìn)”管理理念,科學(xué)組織、合理布控,結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化施工方案,較預(yù)定計(jì)劃提前15天實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。
作為“縣縣通高速”重點(diǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī),在確保安全、質(zhì)量的前提下,提高政治站位,狠抓工期履約,全面掀起大干快上熱潮。